盖世汽车讯 据知情人士透露，现代汽车计划自6月2日起上调在美国销售的车型价格，以应对特朗普政府对进口汽车加征的25%关税。
这是现代汽车首次因特朗普政府的保护主义措施调整售价——特朗普汽车关税政策于3月下旬宣布，4月2日正式生效。虽然美国政府为全球多数贸易伙伴的“对等关税”给予了90天宽限期，但汽车关税作为特定产品关税已立即生效。
现代汽车此前承诺维持美国市场售价至6月2日，并表示将持续监测市场状况再评估后续选项。近日，该公司在向部分员工发送的内部信中称，将“评估从6月起涨价的时机，以最大限度降低关税影响”，并透露已开始按地区和车型调整生产，以应对可能出现的市场需求变化。
现代汽车全球总裁兼首席运营官Jose Muñoz此前表示，集团不会立即涨价，并将6月2日设定为战略缓冲期。现代汽车执行副总裁Lee Seung-jo在上月的第一季度财报电话会议上也作出类似表态，称公司将“审视情况，并在6月2日后决定是否涨价”。
据悉，现代汽车之所以能维持价格稳定至今，一方面得益于该公司在美国市场充足的库存，另一方面寄望于韩国政府能在截止日期前通过谈判获得美国的关税豁免或调整。但近几周来，随着其在美国的库存减少和贸易谈判不确定性加剧，尤其是韩国总统选举定于6月3日举行，这些预期已逐步落空。分析师指出，任何新的关税谈判可能要等到韩国下届政府任命新的谈判团队后才能启动。
美国是现代汽车最大的海外市场，在美国市场涨价，可能会影响现代的销售表现。该公司目前在美国阿拉巴马州工厂生产燃油车，并通过集团专属的现代汽车集团Metaplant America工厂（HMGMA）制造电动车，但仍有相当比例的混合动力车型和燃油车型从韩国出口。
为抵消美国需求预期下滑的影响，现代已开始调整地区产量：将韩国工厂的出口量转向其他市场，并减少部分地区特定车型的产量以维持整体平衡。
一位资深汽车行业高管透露：“由于电动汽车需求疲软，现代已暂停韩国蔚山工厂的Ioniq 5和Kona EV生产。集团今年设定了423万辆的生产目标（韩国本土188万辆，海外235万辆），但现在看来实现这一目标难度越来越大。”
